HPI Sport 3 1969 Ford Mustang VGJR RTR-X [HPI120102]

SPORT 3
MET DE ONE OF A KIND RTR-X!
Wereldkampioen Drifter Vaughn Gittin Jr. en de Need for Speed-crew werkten samen om deze unieke, volledig functionele Street-, Track- en Drift-machine te bouwen, en dit is de officiële, geautoriseerde RC-replica, alleen van HPI! Vaughn balanceert 5,0 liter aan bandenversnipperende Amerikaanse paardenkracht met vintage Amerikaanse, Japanse, Europese en door de Drift-cultuur geïnspireerde ontwerpinvloeden en heeft de modernste technologie geïntegreerd, terwijl hij een nostalgisch gevoel behoudt in zijn visie op de tijdloze carrosserie van de Ford Mustang uit 1969. De RTR-X is vanaf de grond af ontworpen en gebouwd om hard te rijden; de RTR-X is GEEN trailerkoningin. Terwijl Vaughn de enige zal zijn die achter het stuur zit, zal de hele wereld kunnen genieten van het besturen van de HPI RTR-X op schaal 1/10. De Sport 3 is een leuke, gemakkelijk te besturen en eenvoudig te onderhouden straatauto, met een volledig voorgemonteerd raceautochassis voor geweldig plezier en heel veel actie! We hebben de nieuwste functies ingebouwd, zoals 2,4GHz-besturing en volledige waterdichte bescherming! Het chassis wordt direct uit de doos in de fabriek gemonteerd, waardoor de Sport 3 een snelle en gemakkelijke manier is om direct aan de slag te gaan met autorijden, racen en je vaardigheden aan te scherpen! Dit is een complete racemachine die er net zo uitziet en rijdt als een echt exemplaar!

OFFICIËLE REPLICA VAN DE GEWELDIGE RTR-X
De Sport 3 is voorzien van een voorgeverfde Ford Mustang RTR-X carrosserie uit 1969 met authentieke details en emblemen. De carrosserie is volledig getrimd en gemonteerd voor ultiem gemak, en er is een functionele racevleugel gemonteerd voor superieure controle bij alle snelheden. U krijgt een uitstraling van concourskwaliteit en u kunt uw auto altijd personaliseren met een van de heldere of voorgelakte polycarbonaat carrosserieën uit het enorme assortiment HPI-carrosserieën en ook van andere fabrikanten! Deze kit wordt geleverd met een set geweldige wielen uitgerust met HPI Spec-Grip-banden, EN je krijgt ook nog een complete set wielen uitgerust met HPI-driftbanden! Met één kit kun je genieten van grip en driftrijden!

EENVOUDIG TE RIJDEN MET EEN ECHTE STUURWIELCONTROLLER!
De HPI Racing Sport 3 is supergemakkelijk te besturen en ermee vertrouwd te raken. Het enige wat u hoeft te doen is de meegeleverde batterij aan te sluiten, de radio aan te zetten en vervolgens de auto. Het is zo makkelijk! Om de auto te besturen, pakt u eenvoudigweg de controller met uw linkerhand op, plaatst u uw linkerwijsvinger in het triggergebied en legt u vervolgens uw rechterhand op het stuur – het is net zo natuurlijk als het besturen van een echte auto! Draai aan het stuur om naar links en rechts te gaan en trek voorzichtig met uw linkerwijsvinger aan de trekker om vooruit te gaan. Om de auto tot stilstand te brengen, duwt u voorzichtig met uw linkerwijsvinger van u af; houd hem daar vast om achteruit te rijden. Het duurt enkele seconden om aan deze eenvoudige bediening te wennen, en al snel race je met je vrienden!

VOORGEMONTEERDE DRIFT- EN GRIPBANDEN ZIJN INBEGREPEN!
De Sport 3 Ford Mustang RTR-X uit 1969 is voorzien van een set HPI Spec-Grip rubberen profielbanden voor maximale grip op vrijwel elke verharde ondergrond. Deze semi-gladde, gripvaste rubberen banden zorgen voor geweldige acceleratie-, rem- en bochtprestaties! De banden zijn gegoten in een duurzame, slijtvaste rubbercompound die je een lange levensduur geeft voor urenlang plezier en genot. Als zijwaarts gaan meer jouw stijl is, leveren we ook een tweede set wielen met HPI T-Drift-banden. Deze driftspecifieke banden met laag profiel zijn gemaakt voor hoogwaardige, realistische driftactie op schaal 1/10! Maak gewoon een korte pitstop om ze om te wisselen en je bent in een mum van tijd klaar om te pronken met je driftvaardigheden.

Onder de gedetailleerde replica-carrosserie bevindt zich het Sport 3-chassis, het nieuwste toerwagenchassis op schaal van HPI Racing! Het HPI Sport 3-chassis is voorzien van fulltime 4WD, een volledig afgedichte en zeer efficiënte aandrijflijn, schokdempers met spiraal en waterdichte elektronica. Dankzij de volledig geïntegreerde aandrijflijn zijn er geen zichtbare tandwielen, riemen of onderdelen van de aandrijflijn die vast kunnen komen te zitten met stenen of vuil. De auto is volledig gemonteerd en uitgerust met de Ford Mustang RTR-X carrosserie uit 1969 en 5-spaaks diepe schotelwielen, dus het enige wat u hoeft te doen is AANSLUITEN EN RIJDEN!

UIT EEN STUK GEGOTEN CHASSIS
Het hoofdchassis van de Sport 3 is gemaakt uit één stuk versterkt plastic en heeft een aandrijftunnel die precies in het midden is gegoten, net als bij een echte auto. Het is een stap verder dan welke auto met plastic kuipchassis dan ook die vandaag de dag verkrijgbaar is.

LAGE PROFIEL INDELING ONTWERP
Eén van de manieren waarop we de Sport 3 de best mogelijke wegligging gaven, was door ervoor te zorgen dat alle componenten zo laag mogelijk in het chassis pasten. Dit geeft de auto een verbazingwekkend laag zwaartepunt, wat het bochtenvermogen verbetert.

2S LIPO-GESCHIKT
De Sport 3 is voorzien van een veelzijdige elektronische snelheidsregelaar die kan worden gebruikt met moderne lithium-polymeer (LiPo) of nikkel-metaalhydride (NiMH) batterijen. Houd er rekening mee dat er geen LiPo-adapterstekker is meegeleverd; uw modelwinkel kan er een leveren.

PAST OP EEN GROTE VERSCHEIDENHEID AAN BATTERIJEN
Het Sport 3-chassis is geschikt voor lithium-polymeer- en nikkel-cadmium-pakketten van verschillende afmetingen, inclusief de extra lange 7-cel Ni-MH-pakketten. Wat uw stroombehoefte ook is, hij kan het allemaal bevatten! Een dikke klittenband houdt de rugzak stevig op zijn plaats, en een eenvoudig batterijblok wordt op zijn plaats geschroefd, zodat u de gewichtsverdeling naar voren of naar achteren kunt aanpassen voor extra besturing of acceleratie.

VOLLEDIGE VIERWIELAANDRIJVING
De Sport 3 is voorzien van permanente vierwielaandrijving voor de meeste controle en precisie op de weg of op het circuit. Alle vier de wielen worden aangedreven door robuuste tandwieldifferentiëlen voor en achter, net als bij een echte auto. De extra tractie geeft u meer acceleratie en controle in de bochten, voor maximaal vertrouwen en plezier.

VERZEGELDE AS-AANDRIJVING
In de aandrijflijn van alle Sport 3-modellen is de motor in de lengterichting in het gegoten chassis gemonteerd, naast de lange aandrijfas die door het midden van de auto loopt. De gehele aandrijflijn, inclusief de centrale aandrijfas en de tandwieldifferentiëlen, is volledig afgedicht om te voorkomen dat vuil, stenen en puin de aandrijflijn beschadigen of vastlopen. De aandrijfas, differentiëlen en assen draaien op kogellagers om de efficiëntie van de aandrijflijn te maximaliseren.

AANDRIJFAS MET ONDER TOEGANG
De centrale aandrijfas die de voor- en achterdifferentiëlen met elkaar verbindt, is gemakkelijk toegankelijk vanaf de onderkant van het chassis. Hierdoor kan de aandrijflijn volledig worden afgedicht om deze te beschermen tegen stenen en puin, waar u ook met uw auto wilt rijden.

OPTIE: KOOLSTOFVEZEL AANDRIJFASDEKSEL
De standaard aandrijfasafdekking aan de onderkant van het chassis kun je eenvoudig vervangen door een koolstofvezelafdekking die zorgt voor extra stijfheid en een extra cool uiterlijk.

GEMAKKELIJKE TOEGANGSVERSCHILLEN
Om bij de differentiëlen te komen voor snelle aanpassingen hoeft u slechts 4 schroeven te verwijderen. Hiermee kunt u het differentieel eruit halen en het vet verversen, de versnellingen controleren of het gewoon een algemene onderhoudsbeurt geven.

METALEN DIFFEREN MET 4 VERSNELLINGEN
Kegelvormige tandwieldifferentiëlen aan elk uiteinde van de auto brengen het vermogen over van de aandrijfas naar de dogbones en assen die elk wiel aandrijven. Dankzij de volledig metalen constructie is de aandrijflijn bestand tegen krachtige borstelloze motoren, zodat deze in de toekomst eenvoudig kunnen worden geüpgraded. Met rubber afgedichte kogellagers ondersteunen de differentiëlen en elk differentieel kan afzonderlijk worden afgesteld door het differentieelvet te verversen.

OPTIE: DIFF-SPOEL
De optionele diff-spoel elimineert alle diff-actie voor directe tractie en remactie van uw trekkervinger rechtstreeks naar de wielen.

VOLLEDIG VERSTELBARE OPHANGING MET DUBBELE WISHBONE
De ophanging van de Sport 3 maakt gebruik van het in de race beproefde ontwerp met dubbele wishbone-ophanging, vergelijkbaar met een moderne raceauto op ware grootte. Je kunt de anti-squat en anti-dive van de voor- en achterarmen regelen met behulp van de standaard draaiblokken, en met de optionele onderdelen kun je de sweep- en teenhoeken aanpassen. Je kunt ook eenvoudig de rol midden voor en achter veranderen met de verticale kogelboutbevestiging in racestijl op zowel de binnenste als de buitenste camber link-bevestigingen. Meerdere montageposities voor de schokbreker bieden een volledig scala aan aanpassingshoeken voor de schokdemper, zodat deze geschikt is voor verschillende wegomstandigheden.

OPTIE: KOOLSTOFVEZEL SCHOKTOREN
Het optionele paar koolstofvezel schoktorens zien er niet alleen geweldig uit, maar voegen ook extra stijfheid toe aan de ophanging voor optimale prestaties. Het koolstofvezelmateriaal is extra licht, waardoor het zwaartepunt van de Sport 3 ook wordt verlaagd.

MET OLIE GEVULDE SCHOKKEN MET SCHROEFDRAAD
De Sport 3 is uitgerust met een set met olie gevulde schokdempers in composiet-schroefsetstijl, net zoals je zou zien op een echte raceauto. De volledig instelbare schokbrekers zijn volledig afstembaar om optimale chassisprestaties te leveren op een grote verscheidenheid aan wegoppervlakken. De rijhoogte is snel verstelbaar door gebruik te maken van de schokbrekers met schroefdraad. Verdere afstemmingsaanpassingen zijn ook mogelijk door het veranderen van het veren- en schokoliegewicht.

OPTIE: GEANODISEERDE ALUMINIUM SCHOKBREKERS MET SCHROEFDRAAD
Voor optimale prestaties heb je een set geanodiseerde aluminium schokdempers met schroefdraad nodig die tot in de perfectie zijn bewerkt. Dankzij het volledig geanodiseerde aluminium schokdemperlichaam met schroefdraad, de aluminium schokdemperkraag en de aluminium boven- en onderkappen kunt u de meest nauwkeurige afstemmingsaanpassingen maken.

STERKE OPHANGING VOORAAN
De voorkant van de Sport maakt gebruik van de sterke ophanging in C-hub-stijl die te zien is op de nieuwste RC-toerwagens, met een verticale camberbevestiging met kogelnoppen waarmee je het midden van de rol aan de voorkant kunt veranderen – wat een cruciale race-aanpassing is waarmee de Sport 3 kan worden een stap boven andere RC-toerwagens op sportniveau. De ophangarm is ook voorzien van meerdere bevestigingsgaten voor de schokdemper, zodat de hoek van de schokbreker eenvoudig kan worden aangepast.

OPTIE: PRECISIE GEMACHINEERD GEANODISEERD ALUMINIUM DRAAIBLOK VOORAAN
De optionele set nauwkeurig bewerkte scharnierblokken van geanodiseerd aluminium aan de voorkant zorgen voor optimale stijfheid en veerprestaties. De extra stijfheid en duurzaamheid zorgen ook voor een stabielere en consistentere basisopstelling voor extra afstemmingsopties.

AFSTEMBARE ACHTERVERING
De achternaaf is uitgerust met een verticale afstelling met kogelknopen, waardoor het midden van de achterrol eenvoudig kan worden afgesteld. Door de kogelknop omhoog of omlaag te bewegen met de optionele afstandhouders, veranderen de tractie-eigenschappen van de achterkant terwijl de auto door de bochten rijdt. De ophangarm is ook voorzien van 3 verschillende bevestigingsgaten voor de schokdemper, zodat de hoek van de schokbreker eenvoudig kan worden aangepast.

OPTIE: PRECISIE GEMACHINEERD GEANODISEERD ALUMINIUM ACHTERSCHARNIERBLOK
De optionele set nauwkeurig bewerkte draaiblokken van geanodiseerd aluminium aan de achterkant zorgen voor optimale stijfheid en prestaties van de achterwielophanging. De extra stijfheid en duurzaamheid zorgen ook voor een stabielere en consistentere basisopstelling voor extra afstemmingsopties.

OPTIE: CVD-AANDRIJFASSEN
De optionele alles-in-één CVD-aandrijfassen verhogen de precisie en efficiëntie van de gehele aandrijflijn en besturing aanzienlijk, voor maximale rijprestaties.

OPTIE: VERSTELBARE CAMBER LINK SPANJES
Met de optionele set verstelbare spanschroeven kunt u de camber-instelling van uw Sport 3 snel afstemmen voor optimale prestaties.

DUBBELE BELLCRANK-STUUR
Het op prestaties geteste, verstelbare dubbele bel-cranksysteem zorgt voor optimale stuurprecisie bij alle snelheden. Een metalen sleepkoppelingsplaat verbindt de cranks voor extra duurzaamheid, de extra montageposities van de sleepkoppelingen maken ook Ackermann-hoekaanpassingen mogelijk.

OPTIE: GEANODISEERDE ALUMINIUM BELLCRANK STUURSET
Voor de ultieme stuurprestaties kunt u upgraden naar de nauwkeurig bewerkte, geanodiseerde aluminium belcrankstuurset. Met de meegeleverde set verstelbare spanschroeven kunt u ook de teenhoek aan de voorkant wijzigen om de gewenste stuurprestaties van het chassis verder af te stemmen.

ROBUUSTE VEERGELADEN SERVOSAVER
De Sport 3 bevat een verstelbare meerdelige servo-saver in cam-stijl, die de servo beschermt tegen crashschade. Bij een crash of botsing vangen de voorwielen meestal een groot deel van de klap op en geven de impact direct door aan de stuurservo. De sterke veerbelaste nokkenactie van de servosaver is ontworpen om deze kracht te absorberen en de servotandwielen tegen de impact te beschermen!

ALUMINIUM MOTORHOUDER
De gegoten aluminium motorsteun in nokstijl houdt de motor op zijn plaats voor een veilige rondsel-/spoorverbinding. Twee schroeven houden de nok stevig op zijn plaats op de houder, en koelvinnen op de zijdelingse steun zorgen voor warmteafvoer om de motor zo efficiënt mogelijk te laten draaien.

OPTIE: BEWERKTE GEANODISEERDE ALUMINIUM MOTORBEVESTIGING
De optionele, nauwkeurig bewerkte motorsteun van geanodiseerd aluminium biedt de veiligste houder voor uw krachtige wedstrijdmotor.

MET METAAL AFGESCHERMDE KOGELLAGERS
De Sport 3 is volledig uitgerust met een set metaalafgeschermde kogellagers voor maximale efficiëntie. De metalen schilden houden het stof weg van de interne onderdelen, terwijl de gladde precisielagers zorgen voor een optimale vermogensafgifte van de krachtbron naar de aandrijflijn.

ROBUUSTE VOORBUMPER
Om de voorwielophanging, het chassis en de carrosserie te beschermen tegen grote en kleine stoten, is een extra dikke schuimbumper stevig aan de voorkant van de Sport 3 bevestigd.

PAS UW LOOK AAN
Met een grote verscheidenheid aan carrosserieopties, wielen en banden van HPI kunt u de stijl van uw Sport 3 volledig aanpassen aan uw stijl.

VERSTELBARE HOOGTE LICHAAMSBEUGELS
Dankzij de in hoogte verstelbare carrosseriesteunen kunt u elke toerwagencarrosserie op schaal 1/10 van HPI Racing op het Sport 3-chassis monteren. Het enige wat u hoeft te doen is de carrosseriesteunen aan de voor- en achterkant aan te passen, zodat de wielen en chassiselementen goed onder de carrosserie passen. Body-pinnen houden de bevestigingen op hun plaats, en dankzij de meerdere montagegaten kunt u de exacte lichaamsaanpassing nauwkeurig afstellen.

#120102 SPORT 3 1969 FORD MUSTANG RTR-X
Voorgemonteerde 4WD-toerwagen op schaal 1/10
met 2,4 GHz radiosysteem en geverfd
Ford Mustang RTR-X-carrosserie uit 1969

SPECIFICATIES:
Lengte: 431 mm (17″)
Hoogte: 127 mm (5″)
Breedte: 200 mm (7,9″)
Wielbasis: 254 mm (10″)

Inclusief:
4 AA-batterijen
7.2v 2000 mAh NiMH-batterij met standaardstekker
batterijlader

In het mapje aanbevelingen staan de accu,s en laders die geschikt zijn voor dit model.

Bekijk alle producten van HPI Racing hier