HPI Sport 3 Flux Audi e-tron Vision GT [HPI160202]

AUDI E-TRON VISION GT
SPORT 3 FLUX
VIDEOGAME-DROMEN WORDEN RC-WERKELIJKHEID
We zijn verheugd om te onthullen wat ongetwijfeld ons meest ambitieuze, gedetailleerde en realistische replica-partnerschap op officiële schaal tot nu toe is! Toen Audi-ontwerpers zichzelf ertoe aanzetten om een ??bestverkochte videogameauto werkelijkheid te laten worden, volgden de ontwerpers van HPI dit voorbeeld met de droom dat deze geweldige elektrische racemachine ook in de vorm van 1:10 op het echte circuit zou kunnen verschijnen!

Sinds het ontstaan ??van de Formule E is het elektrisch racen in de autosportwereld aan het groeien, wat ons als muziek in de oren klinkt, aangezien we al meer dan 30 jaar elektrisch racen!

Dus wat is een betere manier om RC naar een generatie simracers te brengen dan met de zeer echte, ongelooflijk snelle, uiterst sublieme Sport 3 FLUX Audi e-tron Vision GT!

De Sport 3 FLUX beschikt over een permanente vierwielaandrijving met asaandrijving, een volledig afgedichte aandrijflijn, waterdichte 2,4 GHz elektronica/radio-uitrusting, volledig onafhankelijke dubbele wishbone-ophanging en verstelbare, met olie gevulde schokbrekers, zodat hij onder alle omstandigheden Ready to Rock is. De Sport 3 wordt aangedreven door snelheden van meer dan 113 km/u (70 mph) door de Flux MMH-4000KV-motor, bestuurd door de waterdichte FLUX EMH-3S LiPo-ready snelheidsregelaar. In een afgesloten doos bevindt zich de 2,4GHz-radio-ontvanger, zodat u constante controle hebt via de HPI-stuurwielzender met pistoolgreep.

Audi-ontwerpers creëerden de “Audi e-tron Vision Gran Turismo” voor het eerst als onderdeel van een wedstrijd voor de 15e verjaardag van de populaire videogame. De virtuele auto was zo succesvol dat Audi besloot dat dit de eerste conceptauto van dit assortiment moest zijn die als volledig functioneel voertuig op echte racecircuits zou worden ingezet. Talloze optredens volgden, waaronder het dienen als Race Taxi bij Formule E-races in 2018.

Nog steeds zo populair als altijd in ‘sim-vorm’, wordt deze auto over de hele wereld door talloze fans genoten. Maar in werkelijkheid staat de onschatbare, unieke auto nu in het Audi Museum in Ingolstadt, waar hij slechts wordt bestuurd door een paar bevoorrechte mensen… Tot nu toe!!

OFFICIEEL GELICENTIEERDE UNIEKE AUDI SPORT REPLICA WIELEN
Niet alleen is de e-tron een van onze meest ambitieuze en gedetailleerde carrosserieën, onze ontwerpers hebben elk detail vastgelegd, tot aan de met Quattro versierde racesturen. Om deze beauty’s heen zit een set rubberen banden met profiel, voor maximale grip op vrijwel elke verharde ondergrond. Deze semi-gladde, gripvaste rubberen banden zorgen voor geweldige acceleratie-, rem- en bochtprestaties!

Onder de gedetailleerde replica-carrosserie bevindt zich het Sport 3-chassis, het nieuwste toerwagenchassis op schaal van HPI Racing! Het HPI Sport 3-chassis is voorzien van fulltime 4WD, een volledig afgedichte en zeer efficiënte aandrijflijn, schokdempers met spiraal en waterdichte elektronica. Dankzij de volledig geïntegreerde aandrijflijn zijn er geen zichtbare tandwielen, riemen of onderdelen van de aandrijflijn die vast kunnen komen te zitten met stenen of vuil. De auto is volledig gemonteerd en klaar voor gebruik, dus u hoeft alleen maar aan te sluiten en te rijden!

UIT EEN STUK GEGOTEN CHASSIS
Het hoofdchassis van de Sport 3 is gemaakt uit één stuk versterkt plastic en heeft een aandrijflijntunnel die helemaal in het midden is gegoten, net als bij een echte auto. Het is een stap verder dan welke auto met plastic kuipchassis dan ook die vandaag de dag verkrijgbaar is.

LAGE PROFIEL INDELING ONTWERP
Eén van de manieren waarop we de Sport 3 de best mogelijke wegligging gaven, was door ervoor te zorgen dat alle componenten zo laag mogelijk in het chassis pasten. Dit geeft de auto een verbazingwekkend laag zwaartepunt, wat het bochtenvermogen verbetert.

3S LIPO-GESCHIKT
De Sport 3 is voorzien van een veelzijdige elektronische snelheidsregelaar die kan worden gebruikt met moderne lithium-polymeer (LiPo) of nikkel-metaalhydride (NiMH) batterijen. Houd er rekening mee dat er geen LiPo-adapterstekker is meegeleverd; uw modelwinkel kan er een leveren.

PAST OP EEN GROTE VERSCHEIDENHEID AAN BATTERIJEN
Het Sport 3-chassis is geschikt voor lithium-polymeer- en nikkel-cadmium-pakketten van verschillende afmetingen, inclusief de extra lange 7-cel Ni-MH-pakketten. Wat uw stroombehoefte ook is, hij kan het allemaal bevatten! Een dikke klittenband houdt de rugzak stevig op zijn plaats, en een eenvoudig batterijblok wordt op zijn plaats geschroefd, zodat u de gewichtsverdeling naar voren of naar achteren kunt aanpassen voor extra besturing of acceleratie.

HPI FLUX-TECHNOLOGIE VOOR ULTRASNELLE SNELHEDEN
Wat de Sport 3 Flux onderscheidt van onze andere aanbiedingen, is het HPI Flux borstelloze vermogen dat in elke Flux-aangedreven machine is geïnstalleerd. De Sport 3 Flux is uitgerust met de geweldige Flux MMH-4000-motor, een van onze krachtigste motoren voor auto’s op schaal 1/10. Dankzij de robuuste Flux EMH-3S-snelheidsregelaar kunt u 2S- of 3S LiPo-voeding naar keuze aansluiten (of een 7,2 V-8,4 V NiMH-batterij met een Dean’s-stekker) om de auto een ongelooflijke kracht te geven in de bochten en snelheden tot 124 km/u op het rechte stuk, bij gebruik van optionele versnellingen!

*Om 110 km/u te bereiken heb je de hpi114569 – HIGH SPEED GEAR SET en hpi160162 – PLAZMA 11.1V 3200mAh 35C LiPo-batterijpakket nodig

VOLLEDIGE VIERWIELAANDRIJVING
De Sport 3 is voorzien van permanente vierwielaandrijving voor de meeste controle en precisie op de weg of op het circuit. Alle vier de wielen worden aangedreven door robuuste tandwieldifferentiëlen voor en achter, net als bij een echte auto. De extra tractie geeft u meer acceleratie en controle in de bochten, voor maximaal vertrouwen en plezier.

VERZEGELDE AS-AANDRIJVING
In de aandrijflijn van alle Sport 3-modellen is de motor in de lengterichting in het gegoten chassis gemonteerd, naast de lange aandrijfas die door het midden van de auto loopt. De gehele aandrijflijn, inclusief de centrale aandrijfas en de tandwieldifferentiëlen, is volledig afgedicht om te voorkomen dat vuil, stenen en puin de aandrijflijn beschadigen of vastlopen. De aandrijfas, differentiëlen en assen draaien op kogellagers om de efficiëntie van de aandrijflijn te maximaliseren.

AANDRIJFAS MET ONDER TOEGANG
De centrale aandrijfas die de voor- en achterdifferentiëlen met elkaar verbindt, is gemakkelijk toegankelijk vanaf de onderkant van het chassis. Hierdoor kan de aandrijflijn volledig worden afgedicht om deze te beschermen tegen stenen en puin, waar u ook met uw auto wilt rijden.

OPTIE: KOOLSTOFVEZEL AANDRIJFASDEKSEL
De standaard aandrijfasafdekking aan de onderkant van het chassis kun je eenvoudig vervangen door een koolstofvezelafdekking die zorgt voor extra stijfheid en een extra cool uiterlijk.

GEMAKKELIJKE TOEGANGSVERSCHILLEN
Om bij de differentiëlen te komen voor snelle aanpassingen hoeft u slechts 4 schroeven te verwijderen. Hiermee kunt u het differentieel eruit halen en het vet verversen, de versnellingen controleren of het gewoon een algemene onderhoudsbeurt geven.

METALEN DIFFEN
Kegelvormige tandwieldifferentiëlen aan elk uiteinde van de auto brengen het vermogen over van de aandrijfas naar de dogbones en assen die elk wiel aandrijven. Dankzij de volledig metalen constructie is de aandrijflijn bestand tegen krachtige borstelloze motoren, zodat deze in de toekomst eenvoudig kunnen worden geüpgraded. Met rubber afgedichte kogellagers ondersteunen de differentiëlen en elk differentieel kan afzonderlijk worden afgesteld door het differentieelvet te verversen.

OPTIE: DIFF-SPOEL
De optionele diff-spoel elimineert alle diff-actie voor directe tractie en remactie van uw trekkervinger rechtstreeks naar de wielen.

VOLLEDIG VERSTELBARE OPHANGING MET DUBBELE WISHBONE
De ophanging van de Sport 3 maakt gebruik van het in de race beproefde ontwerp met dubbele wishbone-ophanging, vergelijkbaar met een moderne raceauto op ware grootte. Je kunt de anti-squat en anti-dive van de voor- en achterarmen regelen met behulp van de standaard draaiblokken, en met de optionele onderdelen kun je de sweep- en teenhoeken aanpassen. Je kunt ook eenvoudig de rol midden voor en achter veranderen met de verticale kogelboutbevestiging in racestijl op zowel de binnenste als de buitenste camber link-bevestigingen. Meerdere montageposities voor de schokbreker bieden een volledig scala aan aanpassingshoeken voor de schokdemper, zodat deze geschikt is voor verschillende wegomstandigheden.

OPTIE: KOOLSTOFVEZEL SCHOKTOREN
Het optionele paar koolstofvezel schoktorens zien er niet alleen geweldig uit, maar voegen ook extra stijfheid toe aan de ophanging voor optimale prestaties. Het koolstofvezelmateriaal is extra licht, waardoor het zwaartepunt van de Sport 3 ook wordt verlaagd.

MET OLIE GEVULDE SCHOKKEN MET SCHROEFDRAAD
De Sport 3 is uitgerust met een set met olie gevulde schokdempers in composiet-schroefsetstijl, net zoals je zou zien op een echte raceauto. De volledig instelbare schokbrekers zijn volledig afstembaar om optimale chassisprestaties te leveren op een grote verscheidenheid aan wegoppervlakken. De rijhoogte is snel verstelbaar door gebruik te maken van de schokbrekers met schroefdraad. Verdere afstemmingsaanpassingen zijn ook mogelijk door het veranderen van het veren- en schokoliegewicht.

OPTIE: GEANODISEERDE ALUMINIUM SCHOKBREKERS MET SCHROEFDRAAD
Voor optimale prestaties heb je een set geanodiseerde aluminium schokdempers met schroefdraad nodig die tot in de perfectie zijn bewerkt. Dankzij het volledig geanodiseerde aluminium schokdemperlichaam met schroefdraad, de aluminium schokdemperkraag en de aluminium boven- en onderkappen kunt u de meest nauwkeurige afstemmingsaanpassingen maken.

STERKE OPHANGING VOORAAN
De voorkant van de Sport maakt gebruik van de sterke ophanging in C-hub-stijl die te zien is op de nieuwste RC-toerwagens, met een verticale camberbevestiging met kogelnoppen waarmee je het midden van de rol aan de voorkant kunt veranderen – wat een cruciale race-aanpassing is waarmee de Sport 3 kan worden een stap boven andere RC-toerwagens op sportniveau. De ophangarm is ook voorzien van meerdere bevestigingsgaten voor de schokdemper, zodat de hoek van de schokbreker eenvoudig kan worden aangepast.

AFSTEMBARE ACHTERVERING
De achternaaf is uitgerust met een verticale afstelling met kogelbouten, waardoor het midden van de achterrol eenvoudig kan worden afgesteld. Door de kogelknop omhoog of omlaag te bewegen met de optionele afstandhouders, veranderen de tractie-eigenschappen van de achterkant terwijl de auto door de bochten rijdt. De ophangarm is ook voorzien van 3 verschillende bevestigingsgaten voor de schokdemper, zodat de hoek van de schokbreker eenvoudig kan worden aangepast.

OPTIE: CVD-AANDRIJFASSEN
De optionele alles-in-één CVD-aandrijfassen verhogen de precisie en efficiëntie van de gehele aandrijflijn en besturing aanzienlijk, voor maximale rijprestaties.

DUBBELE BELLCRANK-STUUR
Het op prestaties geteste, verstelbare dubbele bel-cranksysteem zorgt voor optimale stuurprecisie bij alle snelheden. Een metalen sleepkoppelingsplaat verbindt de cranks voor extra duurzaamheid, de extra montageposities van de sleepkoppelingen maken ook Ackermann-hoekaanpassingen mogelijk.

ROBUUSTE VEERGELADEN SERVOSAVER
De Sport 3 bevat een verstelbare meerdelige servo-saver in cam-stijl, die de servo beschermt tegen crashschade. Bij een crash of botsing vangen de voorwielen meestal een groot deel van de klap op en geven de impact direct door aan de stuurservo. De sterke veerbelaste nokkenactie van de servosaver is ontworpen om deze kracht te absorberen en de servotandwielen tegen de impact te beschermen!

ALUMINIUM MOTORHOUDER
De gegoten aluminium motorsteun in nokstijl houdt de motor op zijn plaats voor een veilige rondsel-/spoorverbinding. Twee schroeven houden de nok stevig op zijn plaats op de houder, en koelvinnen op de zijdelingse steun zorgen voor warmteafvoer om de motor zo efficiënt mogelijk te laten draaien.

MET METAAL AFGESCHERMDE KOGELLAGERS
De Sport 3 is volledig uitgerust met een set metaalafgeschermde kogellagers voor maximale efficiëntie. De metalen schilden houden het stof weg van de interne onderdelen, terwijl de gladde precisielagers zorgen voor een optimale vermogensafgifte van de krachtbron naar de aandrijflijn.

ROBUUSTE VOORBUMPER
Om de voorwielophanging, het chassis en de carrosserie te beschermen tegen grote en kleine stoten, is een extra dikke schuimbumper stevig aan de voorkant van de Sport 3 bevestigd.

PAS UW LOOK AAN
Met een grote verscheidenheid aan carrosserieopties, wielen en banden van HPI kunt u de stijl van uw Sport 3 volledig aanpassen aan uw stijl.

VERSTELBARE HOOGTE LICHAAMSBEUGELS
Dankzij de in hoogte verstelbare carrosseriesteunen kunt u elke toerwagencarrosserie op schaal 1/10 van HPI Racing op het Sport 3-chassis monteren. Het enige wat u hoeft te doen is de carrosseriesteunen aan de voor- en achterkant aan te passen, zodat de wielen en chassiselementen goed onder de carrosserie passen. Body-pinnen houden de bevestigingen op hun plaats, en dankzij de meerdere montagegaten kunt u de exacte lichaamsaanpassing nauwkeurig afstellen.

BODY KEUZE
Je kunt elke toerwagencarrosserie op schaal 1/10 van HPI Racing op de Sport 3 monteren, van hot hatches tot supercars, pick-up trucks tot supertouring racers. Het enige wat u hoeft te doen is de carrosseriesteunen voor en achter aan te passen, zodat de wielen goed onder de carrosserie passen. Een eenvoudig systeem met behulp van lichaamspinnen houdt de steunen op hun plaats, en u kunt de pasvorm verfijnen om precies de gewenste rijhoogte te krijgen.

SPORT 3 FLUX AUDI E-TRON VISION GT
Voorgemonteerde 4WD-toerwagen op schaal 1/10
met 2,4 GHz radiosysteem en geverfd
Audi e-tron Vision GT-carrosserie

SPECIFICATIES:
Lengte: 431 mm (17″)
Hoogte: 127 mm (5″)
Breedte: 200 mm (7,9″)
Wielbasis: 254 mm (10″)

Inclusief:
4x AA-batterijen

WAT HEB JE NODIG OM TE KUNNEN RIJDEN:
2S of 3S LiPo-pakket met T-plug
Acculader voor autoaccu –
Reactor 200 hpi118051
Reactor 600 hpi160238

In het mapje aanbevelingen staan de accu,s en laders die geschikt zijn voor dit model.

Bekijk alle producten van HPI Racing hier